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Outlander im Alltag-Test.

Pannenliste - Outlander - Modellgeneration 2010 — Alle Einträge zum Thema: Kraftstoffanlage

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3200 Notprogramm, Turboschlauch ist abgegangen! ADAC hat ihn wieder festgezogen, Werkstatt hat neu geklebt und verschraubt. Ein Armutszeugnis - das Problem ist ja bei Mitsubishi schon seit dem 2.0er VW Diesel-Motor doch bekannter. 0,-
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8100 Bei -18° (kurzzeitig -20°C) Außentemperaturen ging es mir wie SEB1. Motorleuchte kam und es folgte umschalten auf Notprogramm. Der Motor ging dann mehrfach aus, sprang aber sofort wieder an. Das Additiv im Zusatztank sei ausgeflockt und habe den Dieselfilter zugesetzt. Es soll von Mitsubishi ein Rundschreiben geben, dass bei bestimmten Modellen/Auslieferungen dieses Additiv bei diesen Außentemperaturen flockt und ersetzt werden soll. Additiv wurde ausgetascht und Dieselfilter ersetzt. Garantie  
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35000 gleiche Problem wie bei ERZ66.
Bei voller Fahrt auf der Autobahn ein plötzliches Rucken, Fahrzeug schaltete auf Notprogramm um, Motorkontrolllampe ein. Fahrzeug reagierte nicht mehr auf das Gaspedal. Fahrzeug ausgeschalten, wieder eingeschalten...konnte mit max. 80 - 100 km/h weiterfahren, aber der Outlander hatte einen total Leistungsverlust. Mit Müh und Not konnten Steigungen gefahren werden. Dies passierte auf einer Strecke von 50km ca. 4 x.
Das Additiv im vorhandenen Tank fördert die Kristallbildung des Diesel - alles verstopft.
Neuer Tank eingebaut.
Ich hoffe ich hab das auch so richtig verstanden ;)
Garantie  
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3300 Neuer Mitsubishi-Motor 2.2l 177PS Hinweisleuchte DPF-System überprüfen ging an, Motor im Notlauf. Abends war´s wieder ok. 1 Woche später das gleiche, nur ging dann auch die Motorkontrolleuchte an (30.04.2011) seit dem stand das Auto bis 07.06.2011. Defekt: Turbolader, Katalysator und Partikelfilter. Zur Ursache konnte mir keiner eine vernünftige Antwort geben. Sollte wohl auf Garantie gemacht werden. Ergebnis liegt bis Dato noch nicht vor. Turbo, Kat und Partikelfilter wurden erneuert. Das ganze Spiel hat nun über 5 Wochen gedauert! Garantie  
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23000 Leistungsverlust auf der Autobahn mit Wohnwagen Abschleppen mit Wohnwagen zum nächsten Händler.
Schlauch vom Turbolader hatte sich gelößt.
Garantie  
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18750 Motorkontrolle leuchtet: Fehlercode P1276 (Kraftstofffilter wechseln) Tausch des Kraftstoffilters.
MMC lehnt Garantie ab, da der Filter als Verschleißteil nur bis 6 Monate (meiner ist 10) abgedeckt sei.
89
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28344 nimmt kein Gas mehr an, stottert und geht aus.
Kontrolleuchte Motorstörung geht an.
Problem mit Diesel-Kraftstoff-Filter.
Eingefroren, Nachts -20, Tag -12 °C ??
Vor-Ort-Servicereparatur durch Autohaus
(Filter gewechselt),
der Abschleppdienst sollte 3 Stunden dauern,
Autohaus hat Kulanzantrag gestellt.
179
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15700 Dieselfilter eingefroren bei -19 Grad Celsius Dieselfilter gewechselt, 85,-EURO icl. Einbau 85,00
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31700 Bei -12° Außentemperatur ging Motorleuchte an und es folgte Umschaltung auf Notprogramm. Der Motor mehrfach aus, sprang aber sofort wieder an und ich konnte noch bis zur Werkstatt fahren.

Dieselfilter zugemacht, obwohl Winterdiesel getankt ist.
(Donnerstag, 09.02.2012)
Fehlercode: P0087
In der Werkstatt wurde der Dieselfilter ausgetauscht und der Fehlerspeicher gelöscht. 106,62
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31023 Serviceaktion durch Mitsubishi

- Tauschaktion Addivttank -

lt. Info von meinem Händler/Werkstatt

Tank war nicht defekt oder undicht !!
Addivtank wurde getauscht Garantie  
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21000 Hatte gelbe Störungslampe; danach Werkstatt aufgesucht und Dieselfilter gewechselt. Kosten ca. 106 Euro; danach aufgrund der Infos hier im Forum habe ich ein Schreiben an Mitsubishi erstellt mit der Bitte um Aussage hierzu. Großartige und umfangreiche Beantwortung durch Mitsubishi mit der Erklärung, dass die mir entstandenen Kosten auf dem Kulanzwege erstattet werden. Danke. Beim (Nobel!)Hersteller M... wäre das nicht möglich gewesen. Kulanz  
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52000 Additivtank undicht Komplett neuer Additivtank Garantie  
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47000 Additivbehälter undicht wurde auf Garantie ausgetauscht Garantie  
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15.000 P1276 Kraftstofffilter bei 10°C AT plötzlich zugesetzt. Fahrzeug nach Autobahnfahrt im Notlauf.

177 PS Dieselmaschine
Filter getauscht. 98
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22.000 Additiv-Behälter Austausch Garantie  
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75000 Additivbehälter undicht - Flecken unter der Hinterachse. Erst mal Forum lesen. Dann Behälter ausbauen, inneliegenden Sack flicken, parallel Schadenersatzforderung an Mitsubishi Deutschland. Ergebnis: Sack wurde auf Garantie gewechselt. (siehe meinen Forumbeitrag vom 01.02.2012 Garantie  
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23500 Dieselfilter dicht Dieselfilter gewechselt Garantie  
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42500 Gelbe Motorkontrolle mit Fehler P1276: Kraftstofffilter tauschen Neuer Filter in Eigenleistung eingebaut (J1335070 von Herth und Buss) 20,04
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115000 Additiv-Tank undicht Austtausch des Beutels statt dem ganzen Behälter. Mein Freundlicher hat Mitsu und Citreön, wo es vom baugleichen C-Crosser den Beutel einzelln gibt, bei Mitsu hingegen nur komplett. Kosten incl Einbau ca. 460 statt >1000 460