Anzeigen für den Ladedruck — zur Kontrolle des Ladedrucks (Bsp. wenn ich mit höherem Ladedruck fahre durch Einstellung des Ladedruckregelventils)
Öltemperatur — zur Kontrolle der Öltemperatur
Öldruck — zur Kontrolle des Öldrucks.

   2 Anzeigen der Marke Auto Gauge
   1 Fabr. Swoosh.

   Zuerst habe ich die A - Säule ausgebaut - leider habe ich sie dabei verhauen, natürlich sofort wieder eine neue bestellt, aber dadurch wurde der Einbau etwas teurer.

Die A-Säule ohne Verkleidung - Fahrerseite.

   Danach habe ich die Uhren angepasst (Löcher boren usw.) das heisst, so dass ich alle Uhren in meinem Blickfeld habe und das sie beim Fahren nicht stören.

Die Halterungen für die Anzeigen befestigt an der A-Säule.

   Unten an der Abdeckung habe ich ein Stück rausgeschnitten, somit kann der Ladedruckschlauch nicht einklemmt werden, so dass es keine falschen Angaben anzeigt.

Aussparung in der Abdeckung der A-Säule für den Ladedruckschlauch.

   Dann haben wir die Stromkabel bei einem Profi anschliessen lassen (leider keine Bilder) das heisst für die Öltemperatur und den Öldruck mussten 2 Signalkabel nach vorne in den Motorraum gezogen werden.

   Die 2 Kabel und der Schlauch wurden wie bei der Musikanlage, das Stromkabel durch die Gummi Manschette gezogen.

   Das Carbon (echtes) habe ich in einem Selbstversuch aufgezogen.

Blaues und schwarzes Kabel für Öldruck und Öltemperatur Anzeige.

   Der Strom wurde von der Stromleitung von dem Seitenspiegel genommen und die Erdung geht direkt an die Karosserie. Von der Säule kann man die verschiedenen Kabel nach unten ziehen.

Kabelführung an der A-Säule.

   Die Uhren habe ich mit Steckverbindungen versehen, so dass man diese bei einem Defekt leicht austauschen kann.

Steckverdindungen für leichte Demontage.

   So, jetzt nur noch die Uhren und A-Säule zusammen bringen — das sieht etwa so aus, vom Fahrer her.

Die Anzeigen aus der Sicht des Fahrers.

   Von aussen siehts so aus:

Die fertig montierten Anzeigen - Ansichten von aussen.

   Und hier habe ich noch ein Bild vom Anschluss des Ladedruckschlauchs mit dem erkennbaren weissen T-Stück und dem durchsichtigen Schlauch.

Anschluss des Ladedruckschlauchs im Motorraum.

   Kosten

Die Preise der Uhren bewegen sich zwischen 120 - 160 CHF.
(dazu kommt noch die 2-te A-Säule ca.100 CHF, da ich die erste zerstörte).
Adapter für Ölfilter und neuer Ölfilter - ca. 230 CHF.

Gesamtbetrag: ca 650 CHF (zuzüglich 100 CHF für die neue Abdeckung der A-Säule).